如何評價 6 月 11 日發布的華為 Pura 80 係列？有哪些亮點值得關注？

中美三個聯合公報才是兩國最可靠的防護。

但這也同時讓品牌背負更大的壓力。在九死一生的造車領域，極致誇張的營銷手段，短期內確實能吸引用戶、媒體及資本市場的關注，沒有比這更低成本的營銷了。

居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是刷新了創業者的底線。微博@李想對於自己一次次的快言快語，李想在微博上寫下這樣的內容：你40歲的時候仍然口無遮攔、惹是生非、令人討厭，沒有活成別人想要的成熟穩重、心胸寬廣、理性客觀。惹惱何小鵬的事件起因是，在2020廣州車展期間，何小鵬宣布，2021年小鵬汽車將推出首款搭載激光雷達的量產汽車。

看來，李想太了解自己的性格了。盡管造車新勢力都擅於用誇張的方式營銷自己的產品，但有時，他們對於同行的誇張營銷容忍度並不高。

並在推特上評價拜登為人形木偶。

在此之前，李想在增程式電動車路線上稍顯孤獨，而增程式電動車也不止一次遭到業內人士質疑。蘋果公司在道路上建了模擬街道，並用海運集裝箱作為建築物，雇用承包商扮演行人和騎行者，這一街道被稱為RoboCity。

蘋果也在去年聘請了NHTSA的首席顧問JonathanMorrison。據了解，庫克是一個與喬布斯非常不同的CEO。

然而，泰坦項目遭遇的問題與蘋果VR頭盔的開發所麵臨的問題相似。他注意到係統幾乎每分鍾都會將控製權移交給人類司機。